Licencia y Diploma de Conducción

Próximo curso 6 de febrero de 2023

El curso de licencia y diploma de conductor de trenes está dirigido a quienes buscan una formación especializada para poder conducir vehículos ferroviarios.

Tenemos novedades

Nuestra décima promoción tendrá asegurado un compromiso de contratación con MEDWAY Operador Ferroviario de Mercadorias en España.

Y, una vez cerrado el plazo de inscripción, si completas el proceso de matriculación de forma anticipada antes del 9 de diciembre de 2022, recibirás un descuento del 5% en el precio del curso.

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Programa 

La carga lectiva mínima necesaria para obtener la Licencia y el Diploma de conducción, será equivalente a 1150 horas, de las cuales, 650 horas corresponderán a formación teórica y 500 horas a formación práctica, y de ésta, como mínimo 300 horas corresponderán a otras prácticas, prácticas de terceros y prácticas de conducción tuteladas (simulador), y 216 horas serán prácticas de conducción efectiva en vehículos ferroviarios.

El programa formativo se estructura en dos módulos:

- Módulo I: Formación teórica

- Módulo II: Formación práctica

MÓDULO I. FORMACIÓN TEÓRICA

Como parte de la formación teórica se llevarán a cabo un bloque de repaso y resolución de dudas tras finalizar la formación teórica y práctica y previo a la realización de la correspondiente prueba para la obtención del título que se lleve a cabo por la AESF. Esta PFCNLD_MP y MAD_LICENCIA Y DIPLOMA DE CONDUCCIÓN_01_1221 formación tendrá lugar para las dos oportunidades que la normativa establece. Por lo que, en caso de no superarse la prueba en primera convocatoria, se desarrollará un segundo bloque previo a la segunda oportunidad.

Estos bloques de repaso serán consistentes en un total de 36 a 42 horas de las cuales serán 30 horas de formación teórica (prioritariamente a distancia) en el horario habitual de la formación teórica y seis o 12 horas para la realización de pruebas-simulacros tipo AESF para verificación de nivel y toma de decisión por parte del centro sobre el acceso a la prueba oficial. Las horas se distribuirán:

- NORMATIVA DE SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN (RCF): 18 horas de contenidos de mayor dificultad y relevancia, así como posibles cambios normativos ocurridos tras finalizar la formación teórica que requieran de la correspondiente explicación.

• Libros 1, 2 y 3 – 6 horas
• Libros 4 y 5 – 12 horas

- RESTO DE MATERIAS: 12 horas de los bloques técnicos de material motor eléctrico, diesel y frenado.

- PRUEBA-SIMULACRO AESF: 6-12 horas realización, corrección y aclaración de dudas sobre 1 o 2 pruebas simulacros para acceso a la prueba oficial de la AESF.

​FORMACIÓN PRÁCTICA

(*) El reparto de horas de prácticas podrá variar, respetando los mínimos indicados, en función de los acuerdos establecidos con la entidad ferroviaria con la que se desarrollen las mismas.

METODOLOGÍA

La formación teórica se realizará mediante la modalidad de formación presencial y/o formación a distancia, con exposición oral empleando medios audiovisuales y aplicando una metodología activa que permita al alumno participar en el proceso de aprendizaje, así como analizar y deducir conclusiones.

Se reforzará el aprendizaje de los contenidos teóricos con la resolución y propuesta de supuestos prácticos y resolución de cuestiones, todo ello orientado a afianzar lo explicado para que el alumno compruebe la utilidad de lo que va aprendiendo y adquiera destrezas para enfrentarse al desarrollo del módulo práctico.

Mediante un gestor de contenidos se facilitarán contenidos multimedia, clases de repaso de la materia ya vista, si se estima oportuno grabaciones de las sesiones para volver a visualizarlas, documentación adicional complementaria a las distintas materias y cualquier información de interés para complementar los contenidos que tutores y formadores estimen oportuna.

Para la formación en modalidad a distancia la duración diaria de la formación será de cinco horas en las primeras sesiones, pudiendo llegar a un máximo de seis horas (ocho horas para el caso de la formación presencial), en función de la experiencia adquirida y la valoración por parte de formadores y alumnos. Se harán descansos breves (10 minutos) cada hora aproximadamente para evitar la disminución de atención y reducir el agotamiento visual ante la pantalla.

Para el desarrollo del módulo práctico, se podrán establecer tres metodologías:

A. Teórico-práctica a distancia. Puntualmente (para situación que la normativa recoja) se establecerán sesiones de formación a distancia para grupos de máximo 12 personas para la aplicación práctica de la materia ya superada en forma de casos, talleres participativos, exposición de situaciones reales a modo de actividades prácticas a resolver y diversos medios audiovisuales.

B. Teórico-práctica presencial. Visitas a talleres, museo ferroviario, instalaciones y terminales ferroviarias para práctica de pruebas de freno, enganches y desenganches, nociones de material. Visita y pequeños trayectos en locomotora aislada para asimilar conceptos teóricos.

C. Práctica presencial. Se programarán y asignarán las tareas (simulador, acompañamiento en cabina, conducción efectiva, resto de horas de otras prácticas) ya sea por grupos, parejas o individualmente según el tipo de actividad, por los responsables correspondientes del centro y la empresa ferroviaria, respetando los acuerdos firmados y en base a la disponibilidad de los medios a emplear. MEDWAY TRAINING hará el seguimiento y control de las prácticas, verificando la realización de las horas determinadas en el programa.

Las horas realizadas para las metodologías A y B se computarán en todo caso como horas de las denominadas anteriormente “Otras prácticas de conducción”.

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